Sump dầu

Giới thiệu sản phẩm

Chảo dầu là nửa dưới của trục khuỷu, còn được gọi là trục khuỷu thấp hơn. Nằm ở dưới cùng của động cơ, nó có thể tháo rời và niêm phong trục khuỷu làm vỏ ngoài của bể chứa dầu.

Các chảo dầu chủ yếu được đóng dấu từ các tấm thép mỏng. Những người có hình dạng phức tạp hơn thường được đúc trong hợp kim gang hoặc nhôm. Nó được trang bị một vách ngăn ổn định dầu để tránh rung động bề mặt dầu và sự bắn tung do các vết sưng của động cơ diesel, có lợi cho sự kết tủa của các tạp chất dầu bôi trơn. Một que thăm được lắp đặt ở bên cạnh để kiểm tra mức dầu và lưu trữ dầu động cơ.

Khi động cơ ngừng chạy, một phần của dầu động cơ sẽ trở lại chảo dầu do trọng lực. Khi động cơ được khởi động, bơm dầu sẽ đưa dầu đến các bộ phận bôi trơn khác nhau của động cơ. Hầu hết các loại dầu thường là trong chảo dầu.

Các loại chảo dầu

Chảo dầu có thể được chia thành một chảo dầu ướt và chảo dầu khô. Chảo dầu ướt được sử dụng để niêm phong trục khuỷu làm lớp vỏ ngoài của bể dầu, để niêm phong crankcase để ngăn các tạp chất xâm nhập vào bể dầu, và thu thập và lưu trữ dầu bôi trơn chảy ra từ các bề mặt ma sát, làm tiêu tan một ít nhiệt và ngăn không cho dầu bôi trơn.

Chảo dầu khô chủ yếu được sử dụng trong xe đua. Bằng cách loại bỏ chức năng chính của chảo dầu để lưu trữ dầu động cơ, các nhược điểm khác nhau gây ra bởi lái xe mạnh mẽ có thể tránh được.

Các chảo dầu trong cuộc sống hàng ngày của chúng ta đều là chảo dầu ướt. Chức năng chính của chảo dầu này là ngăn chặn chiếc xe hết dầu và rò rỉ dầu khi việc làm sạch quá quá mức. Nói chung, chảo dầu của xe là phẳng. Hãy chú ý đến việc làm sạch thường xuyên chảo dầu động cơ xe, bởi vì phần này nằm ở dưới cùng của xe và đặc biệt dễ bị bùn khác nhau.