Giới thiệu quy trình đúc khuôn

Đúc khuôn (đúc áp suất cao) là một trong những công nghệ được sử dụng phổ biến nhất và được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô, hàng không vũ trụ và điện tử.

Trong quá trình đúc khuôn, kim loại nóng chảy (thường là hợp kim nhẹ) sẽ lấp đầy khoang khuôn với áp suất cao và tốc độ cao dưới tác động của cú đấm, và nguội đi nhanh chóng để tạo thành vật đúc cuối cùng.

Hợp kim magiê và nhôm là vật liệu đúc khuôn chính. Vật liệu hợp kim của khuôn đúc chủ yếu là kim loại màu và hợp kim của chúng, trong đó hợp kim nhôm là lớn nhất.

một. Quy trình công nghệ 

1.1 Quy trình lắp đặt khuôn đúc

Đầu tiên khóa khuôn và đóng khuôn lại. Sau đó, chất lỏng kim loại nóng chảy ở nhiệt độ cao nhanh chóng được đổ vào khoang để rót và phun. Sau đó, kim loại nóng chảy được làm nguội nhanh chóng dưới một áp suất nhất định và được giữ dưới áp suất để làm mát. Sau đó sản phẩm được đẩy ra khỏi khuôn, khuôn được mở ra và các bộ phận được lấy ra. Cuối cùng, bề mặt được làm sạch các gờ.

1.2 Thiết bị dụng cụ đúc khuôn

Máy đúc khuôn

Đúc khuôn thường được chia thành đúc khuôn buồng lạnh và đúc khuôn buồng nóng. Máy đúc khuôn có thể được chia thành máy đúc khuôn nhỏ (160-400 tấn), cỡ trung bình (400-1.000 tấn) và máy đúc khuôn lớn (trên 1.000 tấn) tùy theo kích thước của lực kẹp.

Luồng không khí sẽ bị cuộn lại trong quá trình sản xuất các bộ phận đúc khuôn, do đó các bộ phận đúc khuôn không được phép xử lý nhiệt;

Các bộ phận đúc khuôn có dạng lưới và được xử lý sau (phun cát hoặc loại khác) để lắp ráp trực tiếp mà không cần gia công;

二． Quá trình đúc khuôn 

Quá trình bán rắn

2.1 Mô tả tóm tắt quy trình

Công nghệ xử lý bán rắn là: khuấy mạnh tan chảy kim loại trải qua quá trình hóa rắn thông qua thiết bị khuấy, sau đó phá vỡ hoàn toàn các sợi nhánh thông qua hành động khuấy để thu được các pha rắn sơ cấp hình cầu hoặc hình elip mới phân bố đều trong tan chảy kim loại. Nghĩa là, bùn bán rắn, và cuối cùng là bùn bán rắn đã chuẩn bị sẵn sẽ được xử lý tiếp theo. Có thể được sử dụng để rèn khuôn lỏng và đúc khuôn bán rắn, v.v.

2.2 Ưu điểm của quy trình

Do quá trình xử lý bán rắn sử dụng bùn bán rắn không đuôi gai nên nó phá vỡ chế độ hóa rắn dendrite truyền thống. Nó có nhiều ưu điểm độc đáo so với xử lý chất lỏng:

(1) Độ co rút khi đông đặc của kim loại giảm, các hạt tinh thể sơ cấp mịn và thành phần đồng nhất nên sản phẩm không có cấu trúc tách biệt và có hiệu suất tốt hơn;

(2) Pha rắn sơ cấp của bùn bán rắn gần giống hình cầu, khả năng chống biến dạng nhỏ và mức tiêu thụ năng lượng hình thành giảm đáng kể. Các bộ phận có hình dạng phức tạp có thể được chuẩn bị, tốc độ tạo hình nhanh, quy trình xử lý được rút ngắn đáng kể, thiết bị xử lý có thể được thu nhỏ và giảm đầu tư. Bé nhỏ;

(3) Nhiệt độ tạo hình thấp và một phần nhiệt ẩn của quá trình đông đặc của bùn bán rắn đã được giải phóng, do đó độ co ngót và sốc nhiệt đối với thiết bị xử lý giảm đi đáng kể, giúp cải thiện đáng kể tuổi thọ của khuôn và sản phẩm có kích thước chính xác và hiệu suất cao. Được cải thiện đáng kể;

(4) Độ nhớt của bùn bán rắn cao và có thể dễ dàng thêm vật liệu gia cố (hạt hoặc sợi) để cải thiện các vấn đề kỹ thuật như phân tách, chìm và nổi và không làm ướt các chất phụ gia trong quá trình chuẩn bị vật liệu composite , mở ra những cơ hội mới cho việc sản xuất vật liệu composite. một cách mới.

2.3 Quá trình đúc bán rắn

Chìa khóa của quá trình xử lý bán rắn nằm ở việc chuẩn bị bùn bán rắn. Công nghệ khuấy điện từ, công nghệ khuấy cơ học, công nghệ kích hoạt biến dạng, công nghệ quay một con lăn, công nghệ rung siêu âm, công nghệ luyện kim bột và công nghệ phun đã được phát triển cho bùn bán rắn hoặc phôi. Công nghệ lắng đọng, công nghệ đúc quá nhiệt thấp, công nghệ hiệu ứng nhiễu loạn, công nghệ trộn nóng chảy và các công nghệ khác.

三．Ứng dụng quy trình đúc khuôn trong ngành ô tô 

Đúc khuôn đã được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô. Đúc khuôn được sử dụng rộng rãi trong các bộ phận phi kết cấu như động cơ (khối xi lanh, đầu xi lanh, ống nạp, v.v.), vỏ hộp số, trục bánh xe, v.v. Trong số các bộ phận kết cấu, các bộ phận đúc khuôn cũng được sử dụng trong hệ thống treo khung gầm, các bộ phận kết cấu thân xe màu trắng (dầm ngang, tháp chống sốc, v.v.), các bộ phận bao phủ, bộ phận bên trong và các bộ phận khác.

Hưởng lợi từ sự phát triển của trọng tải máy đúc (>4.000T) và phương tiện sử dụng năng lượng mới, các bộ phận đúc khuôn đang phát triển theo hướng sản xuất quy mô lớn và tích hợp. (Khung cửa, cột chữ A, khung dọc phía sau, nắp cốp, v.v.) Các bộ phận kết cấu thân xe lớn có thể được sản xuất và lắp ráp thông qua phương pháp đúc khuôn.