Nhà ở

Vỏ động cơ truyền thống thường sử dụng vỏ đúc kim loại. Với sự phát triển của công nghệ, hầu hết các vỏ xe máy hiện đã thay đổi vật liệu của họ từ vỏ gang sang vỏ động cơ nhôm. Tuy nhiên, quá trình đúc có một số khiếm khuyết vốn có và không thể tránh khỏi như co rút, co ngót và bong bóng, có tác động nghiêm trọng đến chất lượng của vỏ động cơ điện. Để giải quyết vấn đề này, hy đã chọn sử dụng vỏ động cơ thép được đóng dấu, không chỉ tránh được các khiếm khuyết của quá trình đúc, mà còn làm giảm trọng lượng, cải thiện độ chính xác và tăng cường sự tản nhiệt.

Sử dụng dập Deep Vẽ để sản xuất vỏ động cơ đã là một lựa chọn quá trình dập rất phổ biến. Hầu hết các nhà máy đã được trang bị nó. Ngành công nghiệp dập hình sâu cũng có thể được chia thành bản vẽ sâu liên tục (với vành đai vật liệu) và chuyển khuôn (không có vành đai vật liệu) theo liệu nó có được trang bị truyền vành đai vật liệu hay không. HY cũng đã sản xuất nhiều phụ kiện sản phẩm thông qua công nghệ dập sâu, như vỏ động cơ, vỏ ổ trục động cơ, v.v ... Các sản phẩm trên có thể được hình thành bằng cách dập dấu vết sâu liên tục thông qua việc cắt quay.

Giới thiệu về quy trình dập Deep Vẽ

Các phần làm việc của thiết bị dập được sử dụng bởi HY chủ yếu bao gồm các cú đấm và chết. Một trạm được trang bị một cái chết, và có thể đạt đến 18 trạm. Khi thiết kế khuôn, trạng thái làm việc đầy đủ có thể được xem xét và tất cả các trạm có thể được tính đến để đảm bảo rằng mỗi bước của vỏ động cơ ổn định hơn và chất lượng nhà ở động cơ điện đáp ứng mong đợi của khách hàng.

Cho dù đó là khuôn chuyển hoặc khuôn liên tục, sự khác biệt duy nhất là trong truyền qua đai vật liệu. Không có sự khác biệt trong sản xuất sản phẩm. Trống nhà ở được đặt riêng trong khuôn, và cánh tay cơ học được sử dụng để hoàn thành việc truyền và lật ngược bên trong thiết bị dập. Ưu điểm là HY có thể tạo ra vỏ động cơ với các hình dạng phức tạp hơn, chẳng hạn như kéo dài các sợi, lỗ bên, rãnh bên và mặt cuối, cải thiện chất lượng sản xuất và hiệu quả của vỏ xe máy.

So với quy trình dập thông thường truyền thống, khuôn chuyển sẽ tiết kiệm nhiều vật liệu hơn và tạo ra ít chất thải hơn trong việc sản xuất vỏ động cơ, với chi phí lắp ráp thấp hơn và hiệu quả cao hơn. Đồng thời, nó cũng có thể cải thiện sự xuất hiện và cấu trúc của vỏ động cơ và cải thiện sức mạnh, làm giảm đáng kể tốc độ chất thải.

Tại sao chọn HY?

Hiệu quả sản xuất của khuôn liên tục cao hơn so với khuôn chuyển, bởi vì khuôn liên tục được chuyển bởi vành đai vật liệu và vật liệu luôn di chuyển theo một hướng trong quá trình dập. Khuôn liên tục dưới dập tốc độ cao thường có thể đạt tới 60 lần mỗi phút khi xử lý vỏ động cơ, nhưng hiệu quả sản xuất của khuôn chuyển có liên quan đến robot được trang bị thiết bị. Sản phẩm và khuôn có thể được điều chỉnh khi cần thiết trong quá trình sản xuất, điều này cũng cho phép khuôn chuyển để sản xuất vỏ động cơ có độ chính xác cao hơn và độ phức tạp cao hơn, cũng đặt ra các yêu cầu cao hơn đối với thiết bị đấm, liên quan đến các vấn đề về chi phí. Để đáp ứng nhu cầu về chất lượng sản phẩm, HY đã giới thiệu các máy đấm chuyển khuôn chuyên nghiệp từ Nhật Bản và liên tục tăng cường khả năng xử lý của mình để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Câu hỏi thường gặp

1. Về chính sách về số lượng đơn hàng tối thiểu: Chúng tôi hỗ trợ số lượng đơn hàng tối thiểu là 1 mảnh. Ngoài việc dập và nhà ở xe máy đúc, chúng tôi cũng có một hội thảo xử lý tùy chỉnh CNC dành riêng cho công việc chứng minh. Chúng tôi có máy tiện CNC, trung tâm gia công ba trục, bốn trục và năm trục.

2. Giới thiệu về chính sách kiểm soát chất lượng: Tất cả các nhà ở động cơ sẽ được thử nghiệm 100% trước khi giao hàng và báo cáo chứng chỉ có liên quan sẽ được cấp. Nếu có các yêu cầu thử nghiệm đặc biệt như chứng nhận sức mạnh, thử nghiệm ba phối hợp, báo cáo phát hiện lỗ hổng, v.v., vui lòng thông báo trước cho chúng tôi và chúng tôi sẽ hợp tác với các tổ chức có thẩm quyền để thử nghiệm.

3 Tất cả các đối tác đều được chào đón để tham gia với chúng tôi.